ф ф 12 прохождение

10 августа 2012 года второй из серии танкеров проекта RST 27 «В.Ф. Танкер-12» покинул акваторию завода для дальнейшего прохождения ходовых испытаний и сдачи заказчику ООО «В.Ф. Танкер-Инвест». Об этом сообщила пресс-служба ОАО «Окская судоверфь».Судно было заложено 27 ноября 2011 года, спущено на воду 1 июля 2012 года.А 23 августа 2012 года на Окской судоверфи состоится спуск четвертого танкера проекта RST27 «В.Ф. Танкер 14». Начало церемонии 13:00 часов.Напомним, что проект RST 27 разработан Морским Инженерным Бюро.Контрактный дедвейт 6980/5378 тонн на судне «В.Ф. танкер 12» перевыполнен на 50 тонн и фактически составил 7030/5428 тонн.В сравнении с другими проектами Морского Инженерного Бюро танкер нового проекта RST27 имеет усиленную речную функцию, увеличенный на 716 тонн дедвейт в реке (если сравнивать с «Армадами») при: повышенной прочности корпуса (морской класс R2 или II район - по старой классификации РС); практически таким же расходом топлива; сохранении повышенной вместимости грузовых танков.Обводы судна нового проекта являются продуктом научно-исследовательской работы, выполненной Морским Инженерным Бюро совместно с компанией Digital Marine Technology в 2010 году, и создавались с использованием методов вычислительной гидромеханики (CFD моделирования).Затем модель будущего танкера прошла испытания в опытовом бассейне ЦНИИ им. акад. А. Н. Крылова. Эксперимент полностью подтвердил результаты теоретических исследований.Как и другие танкеры смешанного плавания Морского Инженерного Бюро, суда проекта RST27 используют в качестве единых средств движения и управления, полноповоротных винто-рулевых колонок, имеют развитый тронк, применяют грузовые погружные насосы, у них отсутствуют продольная переборка в ДП и набор в грузовых танках.Суда проекта RST 27 удовлетворяют габаритам Волго-Донского судоходного канала и Волго - Балтийского пути. Габаритная длина составляет 140,85 метра, ширина - 16,6 метра, высота борта - 6,0 метров. Относятся к танкерам «Волго-Дон макс» класса.При проектировании учтены специальные требования российских и мировых нефтяных компаний, дополнительные экологические ограничения класса Российского морского Регистра судоходства «ЭКО ПРОЕКТ» (ECO-S).Судно проекта RST 27 предназначены для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов без ограничения по температуре вспышки.Вместимость шести грузовых танков и двух отстойных танков 8100 кубических метров, дедвейт в море - 7030 тонны при осадке 4,20 метра, в реке при осадке 3,60 метров - 5428 тонн, скорость в эксплуатации - 10,0 узлов.Грузовая система выполнена под одновременную перевозку двух сортов груза, производительность грузовых насосов - 6 х 200 мc/час. Установлено два вспомогательных паровых котла производительностью по 2,5 т/ч.В качестве главных двигателей используются два среднеоборотных дизеля мощностью по 1200 кВт, работающие на тяжелом топливе вязкостью IFO380. Подруливающее устройство - 230 кВт. Электростанция состоит из трех дизель-генераторов по 292 кВт и аварийно-стояночного дизель-генератора 136 кВт.Экипаж состоит из 12 человек, мест на судне 14 + лоцман. Автономность плавания (в море / в реке) соответственно 20 / 12 суток.Судно проекта RST 27 соответствует требованиям класса Российского Морского Регистра Судоходства KM Ice1 R2 AUT1-ICS OMBO VCS ECO-S Oil tanker (ESP).Всего на заводе должно быть построено пятнадцать танкеров проекта RST27.Головное (на Окской судоверфи) судно проекта RST27 (строительный номер 02701) «В.Ф. танкер 11» заложено 20.10.11. Спуск состоялся 27.04.12. Сдано 17.07.12.Добавить в закладки:

Танкер «В.Ф. Танкер 12» покинул акваторию завода

Танкер «В.Ф. Танкер 12» отправился на ходовые испытания

Корабли всех времён и народов

Танкер «В.Ф. Танкер 12» отправился на ходовые испытания | www.korabli.eu